SAF: combustível alternativo para aviação
O que é o SAF?
SAF significa Combustível de Aviação Sustentável. É uma alternativa melhor do que o combustível normal de aviação. O SAF é menos nocivo para o ambiente devido à sua composição. Também ajuda a tornar a aviação menos dependente de combustíveis fósseis.
Porque é que o SAF é melhor?
O SAF tem três benefícios principais:
- É produzido a partir de materiais residuais, tais como o óleo alimentar usado.
- Emite, pelo menos, 65% menos CO₂ do que o combustível normal ao longo de todo o ciclo de vida.
- Causa uma menor quantidade de outras emissões nocivas, como partículas e enxofre.
A redução de CO₂ baseia-se em todo o ciclo de vida do combustível: da produção à combustão. Durante o voo, o SAF e o combustível normal de aviação emitem a mesma quantidade de CO₂. A diferença reside na sua composição.
Para compararmos o impacto de CO₂ dos combustíveis, temos de analisar o ciclo de vida completo. Isso significa não apenas o que sai do motor durante o voo, mas também como as matérias-primas são obtidas, processadas e transportadas. Para matérias-primas à base de plantas, também consideramos que absorvem CO₂ do ar à medida que crescem.
Com os combustíveis fósseis, o carbono armazenado no interior durante milhões de anos é libertado. Isso adiciona CO₂ novo à atmosfera. Reutilizar óleo de cozinha usado não faz isso. É por isso que o SAF tem um impacto de CO₂ inferior.
Além das emissões de CO₂, voar também tem outros efeitos nocivos. Por exemplo, os rastos brancos que os aviões deixam para trás (rastos de condensação) contribuem para o aquecimento global. As emissões, como partículas e enxofre, também afetam a qualidade do ar. Com o SAF, estes efeitos são menores em comparação com o combustível normal. Eis porquê.
O SAF cumpre as mesmas normas técnicas que o combustível normal de aviação e é igualmente seguro. Mas o SAF contém menos impurezas. Consequentemente, são libertadas menos partículas e enxofre durante o voo. Isto é melhor para a qualidade do ar ao redor dos aeroportos. É menos provável que se formem rastos de condensação, uma vez que estes se desenvolvem em torno destas partículas.
Que SAF utiliza a KLM?
Apenas utilizamos SAF que cumpram normas de sustentabilidade rigorosas da UE:
- Pelo menos 65% menos emissões de CO₂ do que o combustível normal (ao longo de todo o ciclo de vida)
- Sem concorrência com a produção de alimentos
- Sem ligação à desflorestação
Aplicamos estas normas a todos os SAF que adquirimos em todo o mundo. Em 2024, o SAF que utilizámos reduziu as emissões de CO₂ em até 92% em comparação com o combustível normal de aviação (durante todo o ciclo de vida).
Ao obter SAF, não olhamos apenas para as emissões de CO₂. Também consideramos a origem das matérias-primas e o seu impacto mais amplo nas pessoas e no meio ambiente. É por isso que, por exemplo, não utilizamos SAF feito a partir de soja, óleo de palma ou os seus subprodutos.
Todo o SAF que compramos cumpre os requisitos da:
Disponibilidade e utilização do SAF atualmente
Atualmente, voar não é sustentável. Não há SAF suficiente disponível para reduzir o impacto geral da aviação. E o mercado de SAF ainda está a desenvolver-se e, por isso, os preços flutuam.
Para voos com partida na Europa, adicionamos uma média de 2% de SAF, conforme exigido pelos regulamentos da UE.
Em 2025, o SAF compôs cerca de 4,6% de toda a nossa combinação de combustível a nível mundial. Isto deveu-se em parte às condições favoráveis do mercado para o SAF. É um bom primeiro passo, mas estamos a estabelecer parcerias para continuar a aumentar a utilização de SAF.
SAF no seu bilhete eletrónico e SAF extra
O seu bilhete eletrónico já inclui uma mistura obrigatória de SAF, conforme exigido pela UE. Também pode contribuir voluntariamente para o SAF extra.
Abaixo, explicamos como funciona o suplemento de SAF, como adicionar SAF extra à sua reserva e o que acontece à sua contribuição.
Suplemento SAF no seu bilhete eletrónico
A partir de 2025, os fornecedores de combustível devem fornecer uma média de 2% de SAF às entregas de combustível em aeroportos europeus. Vários países têm regras semelhantes. É por isso que o seu bilhete eletrónico inclui um suplemento SAF. O aumento deste suplemento depende da sua classe de viagem e da distância do seu voo.
Contribua voluntariamente para o SAF extra
Pode contribuir voluntariamente para o SAF extra. Isto vai além do suplemento obrigatório de SAF e ajuda-nos a comprar mais SAF.
É membro Flying Blue? Irá ganhar 1 XP por cada 10 EUR ou 2000 Milhas de contributo para o SAF.
Como funciona a sua contribuição para SAF extra
Calculamos quanto combustível é necessário por passageiro para o seu tipo de voo e a sua classe de viagem. Pode então optar por contribuir com SAF extra para parte desse combustível – por exemplo, 30% do seu consumo de combustível.
Utilizaremos a totalidade do seu contributo para comprar mais SAF. Este valor acresce aos 2% de SAF adicionados de acordo com os regulamentos europeus. Adicionamos o SAF extra ao sistema de combustível do aeroporto no prazo de 12 meses.
Calculamos o seu contributo de SAF com base:
- Na utilização estimada de combustível por passageiro
- No nosso preço de SAF
Ao estimar o consumo de combustível, consideramos vários fatores. Estes incluem o tipo de avião, a distância do voo, o peso da carga, o número de passageiros e a sua classe de viagem.
O nosso preço de SAF é ajustado regularmente para acompanhar a evolução do mercado.
Quando contribui para o SAF extra, apresentamos uma estimativa das emissões médias de CO₂ por passageiro, para o seu tipo de voo.
Também verá quanto CO₂ esperamos reduzir graças ao seu contributo. Estas estimativas são calculadas utilizando a nossa calculadora de CO₂.
Tem curiosidade sobre a estimativa das emissões de CO₂ do seu voo? Pode vê-la em A Minha Viagem ou ao reservar um voo.
Todos os anos, a organização de contabilidade KPMG audita os nossos métodos de cálculo. Verifica se aplicamos estes métodos corretamente e se cumprimos as diretrizes internacionais. Pode encontrar os detalhes desta auditoria no relatório da KPMG.
Os nossos métodos e o relatório de auditoria mais recentes:
O meu voo será realizado com SAF?
Não podemos dizer exatamente quanto SAF existe no seu voo específico. É por isso que utilizamos um sistema chamado equilíbrio de massas
Veja como funciona:
Se pagar 30% de SAF extra, podemos comprar esse montante de SAF e adicioná-lo ao sistema de combustível do aeroporto. Este SAF não entrará diretamente no seu voo. Mas o seu voo pode conter SAF extra comprado por passageiros anteriores. Assim, trabalhamos juntos para reduzir as emissões médias de CO₂ dos voos.
O que acontece com o meu contributo?
- Utilizaremos a totalidade do seu contributo para comprar SAF extra.
- Este SAF é adicionado aos 2% de SAF obrigatório em voos a partir da Europa.
- Isto não altera o seu voo, mas ajuda a reduzir as emissões médias de CO₂ dos voos.
Quer fazer mais para reduzir seu impacto?
Pode reduzir o impacto da sua viagem. A forma mais eficiente é viajar (ou fazer parte da viagem) de comboio, autocarro ou carro elétrico ao invés de voar. Em algumas rotas, a KLM trabalha em conjunto com serviços ferroviários de alta velocidade.
Por vezes, voar é a sua melhor opção ou mesmo a única opção. Nesse caso, pequenas escolhas podem ajudar. Por exemplo, viajar com pouca bagagem ou trazer os seus auriculares e garrafa de água.
Também pode contribuir para projetos de regeneração da natureza. Isto não irá alterar o impacto ambiental da sua viagem, mas ajudará a apoiar ecossistemas danificados.
Perguntas mais frequentes
O SAF é um combustível alternativo para aviação produzido a partir de desperdícios e de resíduos, como óleo alimentar usado. Ao longo de todo o ciclo de vida, o SAF emite 65% menos de CO₂ do que o combustível fóssil. Podemos misturar SAF com combustível normal para motores a jato. Para voos com partida na Europa, adicionamos uma média de 2% de SAF, de acordo com os regulamentos da UE. Pode ajudar-nos a utilizar mais SAF.
O SAF pode ser produzido de diferentes tipos de resíduos e materiais residuais. Por exemplo, óleo de cozinha usado, resíduos urbanos e resíduos agrícolas. Também pode ser produzido combinando CO₂ capturado com hidrogénio produzido utilizando eletricidade renovável. Esta forma (sintética) de SAF ainda está em desenvolvimento. O SAF que utilizamos atualmente provém principalmente de óleo alimentar reciclado.
Para voos de longo curso, teremos de manter a dependência em relação ao combustível normal, por agora. O SAF é uma forma de reduzir ligeiramente o impacto do voos, até que existam outras soluções disponíveis, tais como voos a hidrogénio ou elétricos. Até lá, é importante aproveitar melhor os benefícios do SAF. É por isso que é necessário que mais SAF fique disponível a um custo mais baixo.
Pode adicionar voluntariamente SAF extra durante a sua reserva. Já tem uma reserva e quer contribuir? Pode fazê-lo através das opções adicionais em A Minha Viagem.
Utilizaremos a totalidade do seu contributo para comprar SAF extra. Isto para além da mistura obrigatória de 2% de SAF exigida pelos regulamentos da UE. É por isso que o seu bilhete eletrónico já inclui um suplemento de SAF. Também usamos os rendimentos deste suplemento e dos nossos outros programas SAF na sua totalidade para comprar SAF.
Estamos cientes do impacto da aviação no clima. É por isso que estamos a trabalhar para melhorar e a renovar as nossas operações. Isto requer grandes investimentos e escolhas diárias que ajudam a reduzir as nossas emissões.
Por conseguinte, continuamos a investir em:
- Aviões mais limpos, silenciosos e com maior eficiência de combustível
SAF (combustível alternativo para aviação) Redução do peso e melhorias a bordo - Reduzir as emissões nas nossas operações em terra
Inovação e colaboração através do Aviation Challenge Projetos de regeneração da natureza